大馬財經 2008-10-13 18:46
（吉隆坡）著重衛生及品質的全利資源（QL,7084,主板消費品組），不時跑在市場前端，分析員估計，此公司擁有寬大的市場開發空間。
分析員表示，魚肉醬及魚料食品價格展望看俏，加上全球價格及消費走漲，相信全利資源未來的成長會“三級跳”。
另一方面，全球魚肉醬庫存目前處於偏低水平，全利資源高層預計整體的需求量仍然殷切。
達證券認為，全利資源是大馬4家公司當中，在包裝前通過X光機械營運魚肉醬的公司，確保產品沒有外來物或魚骨。
比較其他業者，此公司也力求創新，確保走在市場前端，儘管是東南亞最大規模的魚肉醬生產商，但仍然開拓業務，並以區域為市場目標。
進軍印尼魚肉醬生產
全利資源已進軍印尼泗水的魚肉醬生產，總投資約800萬美元，預計在今年杪動工。公司也密集研發，以改善產品；為滲透馬來市場，此公司也增設新生產線，即冷凍海產炸餅，預計對賺幅作出大約20%的貢獻。
“此公司擁有全方位的價值鏈，所有的材料都沒有浪費，每天的魚類產品平均生產量大約是250公噸，每個月對營業額作出2500萬至3000萬令吉的貢獻。”
此公司在數月前的產量已趨高，預計營業額也穩步走高，達證券表示，此公司很快將擴大出口市場。
相比全球同儕，全利資源的市值規模較小而出現10%的折價，其市場加權平均2009本益比為9.6倍，意味此股合理價值高達3令吉52仙，擁有巨大的上漲空間。
此股今日（週一，10月13日）收市挂2令吉49仙，跌4仙。
星洲日報／財經‧2008.10.13
http://biz.sinchew-i.com/node/17203
Monday, October 13, 2008
Wednesday, October 8, 2008
寻找优良普通股的15个要点
要点（1）：这家公司的产品或服务有没有充分的市场潜力，至少几年内营业额能否大幅成长?
要点（2）：为了进一步提高总体销售水平，发现新的产品增长点，管理层是不是决心继续开发新产品或新工艺？
要点（3）：和公司的规模相比，这家公司的研究发展努力，有多大的效果？
要点（4）：这家公司有没有高人一等的销售组织？
要点（5）：这家公司的利润率高不高？
要点（6）：这家公司作了什么事，以维持或改善利润率？
要点（7）：这家公司的劳资和人事关系是不是很好？
要点（8）：这家公司的高级主管关系很好吗？
要点（9）：公司管理层的深度够吗？
要点（10）：这家公司的成本分析和会计记录做得如何？
要点（11）：是不是在所处领域有独到之处？它可以为投资者提供重要线索，以了解此公司相对于竞争者，是不是很突出？
要点（12）：这家公司有没有短期或长期的盈余展望？
要点（13）：在可预见的将来，这家公司是否会大量发行股票，获取足够的资金，以利公司发展，现有持股人的利益是否因预期中的成长而大幅受损？
要点（14）：管理层是不是只向投资者报喜不报忧？诸事顺畅时口沫横飞，有问题或叫人失望的事情发生时，则“三缄其口”？
要点（15）：这家公司管理层的诚信正直态度是否无庸置疑？
要点（2）：为了进一步提高总体销售水平，发现新的产品增长点，管理层是不是决心继续开发新产品或新工艺？
要点（3）：和公司的规模相比，这家公司的研究发展努力，有多大的效果？
要点（4）：这家公司有没有高人一等的销售组织？
要点（5）：这家公司的利润率高不高？
要点（6）：这家公司作了什么事，以维持或改善利润率？
要点（7）：这家公司的劳资和人事关系是不是很好？
要点（8）：这家公司的高级主管关系很好吗？
要点（9）：公司管理层的深度够吗？
要点（10）：这家公司的成本分析和会计记录做得如何？
要点（11）：是不是在所处领域有独到之处？它可以为投资者提供重要线索，以了解此公司相对于竞争者，是不是很突出？
要点（12）：这家公司有没有短期或长期的盈余展望？
要点（13）：在可预见的将来，这家公司是否会大量发行股票，获取足够的资金，以利公司发展，现有持股人的利益是否因预期中的成长而大幅受损？
要点（14）：管理层是不是只向投资者报喜不报忧？诸事顺畅时口沫横飞，有问题或叫人失望的事情发生时，则“三缄其口”？
要点（15）：这家公司管理层的诚信正直态度是否无庸置疑？
Sunday, October 5, 2008
全球经济欠佳削减需求 棕油短期展望蒙尘
二零零八年十月五日 晚上六时四十五分
（吉隆坡5日讯）虽然棕油价格已下跌至大幅低过大豆油的水平，但是植物油库存增加以及投资基金对波动不定的原产品购兴减低，棕油价格可能拖延至明年才会复苏。
在3月触及历来高价位后，棕油价格在6个月内已滑跌一半，相对于大豆油的折扣扩大超过1倍至每公吨450美元（1553令吉）；触发市场谈论着棕油价格已太快的滑跌至太低水平以及将会回弹。
但是分析师说，在大马与印尼的棕油产量增加以及在中国与印度的谷物丰收，将推高供应以及减低出口需求。加上金融危机日益恶化，投资基金最近撤离价格大幅波动的资产。
联合种植有限公司（UTDPLT，2089，主板种植组）执行董事马汀贝尼申说：“惊慌已逼使投资基金以及投资者抛售棕油。当库存增加，出口减少以及全球经济疲弱时，目前是现金称王。”
棕油价徘徊2400令吉水平
在美国采用更多大豆油制造生物柴油以及在拉丁美洲生产超量的忧虑，将有助于今年已滑跌大约13％的大豆油在接着数个月内回升至每磅45至48仙。但是棕油价格将在每公吨2000至2400令吉区间徘徊至明年第2季为止，因为该季产量开始减少。
棕油是作为食用油以及生产化妆品以至生化柴油，在3月4日触及历来最高价位4486令吉后迄今已滑跌55％。最近由于违约，影响了棕油销售。
棕油价格滑跌已冲击东南亚的种植业股票，这类股票曾经一度受到投资者追捧。
随着棕油价格由顶峰纪录回跌后，该行业佼佼者例如凯业集团有限公司（IOICORP，1961，主板种植组）已下跌大约47％。印尼最大的挂牌上市种植业者Astra Agro Lestari Tbk已剧跌60％，而新加坡挂牌上市的丰益国际有限公司（Wilmar International）已滑跌将近40％。
印尼与大马联合占了大部分的全球棕油产量。分析师预测该两国在2008年生产大约3800万公吨棕油，比较早前预测高了8至10％。
中国印度减少采购棕油
与此同时，原产品购兴减低以及最大的植物油消耗国，中国与印度减少采购。这将使到该两国在12月之前的库存超过500万公吨，是历来之最。
排在中国之后的全球第2大食用油进口国，印度盼望夏季栽种的谷物丰收。中国有大量棕油供应，全国库存预测可足够至今年底为止。
印度溶剂协会执行董事BV Mehta说，大豆将会丰收，由11月开始棕油需求将减少。印度的大豆产量今年可能高达1200万公吨纪录，而中国预测生产将近1800万公吨大豆。
中国，欧洲以及其他国家通常在冬季来临前的数个月减少食用棕油，因为在寒冷气温的热带产品会凝固。
大马经纪商Pelindung Bestari执行董事S.柏拉马林甘说：“从数字来看，棕油最终库存将高达500万公吨，这是从未见过的。目前更大的忧虑是出口减少，10月将是与9月同样恶劣。”货运检验行SGS的数据显示，大马棕油产品出口在9月剧减将近5份之1至大约120万公吨。
在数年前协助棕油摆脱阴影的生化柴油近期内不会带来支援。
虽然棕油价格已下跌至低点，不论是在车辆或是发电机内焚烧是符合经济效益的；但是赚幅仍然太低，不足以推动任何大规模转化。
棕油制成品甲醇酯或是生化柴油在大马报价每公吨大约790美元，而与生化柴油竞争的瓦斯油在邻国新加坡每公吨售价815美元。此外，在马来西亚政府没有训令混和，将阻碍投资者恢复他们的商业计划。
IJM种植展延建棕油厂无限期展延兴建产量9万公吨工厂的IJM种植有限公司（IJMPLNT，2216，主板种植组）首席执行员维拉裕丹陈说：“只是因为原油价格下跌，你不能就急切的投入生化柴油行业，它是太过反复无常。我们选择谨慎，因为大马没有明确决策推行生化柴油政策。”
如果在华尔街的危机触发经济衰退导致能源耗量疲软，生化柴油将是次要选择以及不会受到政府与投资者优先考虑。
在澳洲挂牌上市的Mission Biofuels董事经理纳登马哈林甘说：“各国政府继续找寻变数的恰当组合，例如油价高涨以及充足原料供应。 但是目前石油价格可能更快下跌，棕油生化柴油可能没有诱因。”
与棕油竞争的大豆油预料也不会推高棕油，因为它占有的优势是更普遍的采用来制造生化柴油以及产量存有忧虑。
植物油工业分析师MR贞德兰说，巴西经历了严重湿度不足以及在阿根庭长久干旱；大豆油价格更高也是由于更多大豆油是用在生化柴油。
与大豆油不同的是，较少棕油是用来制造生化柴油，只占了少过5％的全球4000万公吨产量。 在美国生产的超过20％大豆油被转化为生化柴油。
http://www.kwongwah.com.my/news/2008/10/05/85.html
（吉隆坡5日讯）虽然棕油价格已下跌至大幅低过大豆油的水平，但是植物油库存增加以及投资基金对波动不定的原产品购兴减低，棕油价格可能拖延至明年才会复苏。
在3月触及历来高价位后，棕油价格在6个月内已滑跌一半，相对于大豆油的折扣扩大超过1倍至每公吨450美元（1553令吉）；触发市场谈论着棕油价格已太快的滑跌至太低水平以及将会回弹。
但是分析师说，在大马与印尼的棕油产量增加以及在中国与印度的谷物丰收，将推高供应以及减低出口需求。加上金融危机日益恶化，投资基金最近撤离价格大幅波动的资产。
联合种植有限公司（UTDPLT，2089，主板种植组）执行董事马汀贝尼申说：“惊慌已逼使投资基金以及投资者抛售棕油。当库存增加，出口减少以及全球经济疲弱时，目前是现金称王。”
棕油价徘徊2400令吉水平
在美国采用更多大豆油制造生物柴油以及在拉丁美洲生产超量的忧虑，将有助于今年已滑跌大约13％的大豆油在接着数个月内回升至每磅45至48仙。但是棕油价格将在每公吨2000至2400令吉区间徘徊至明年第2季为止，因为该季产量开始减少。
棕油是作为食用油以及生产化妆品以至生化柴油，在3月4日触及历来最高价位4486令吉后迄今已滑跌55％。最近由于违约，影响了棕油销售。
棕油价格滑跌已冲击东南亚的种植业股票，这类股票曾经一度受到投资者追捧。
随着棕油价格由顶峰纪录回跌后，该行业佼佼者例如凯业集团有限公司（IOICORP，1961，主板种植组）已下跌大约47％。印尼最大的挂牌上市种植业者Astra Agro Lestari Tbk已剧跌60％，而新加坡挂牌上市的丰益国际有限公司（Wilmar International）已滑跌将近40％。
印尼与大马联合占了大部分的全球棕油产量。分析师预测该两国在2008年生产大约3800万公吨棕油，比较早前预测高了8至10％。
中国印度减少采购棕油
与此同时，原产品购兴减低以及最大的植物油消耗国，中国与印度减少采购。这将使到该两国在12月之前的库存超过500万公吨，是历来之最。
排在中国之后的全球第2大食用油进口国，印度盼望夏季栽种的谷物丰收。中国有大量棕油供应，全国库存预测可足够至今年底为止。
印度溶剂协会执行董事BV Mehta说，大豆将会丰收，由11月开始棕油需求将减少。印度的大豆产量今年可能高达1200万公吨纪录，而中国预测生产将近1800万公吨大豆。
中国，欧洲以及其他国家通常在冬季来临前的数个月减少食用棕油，因为在寒冷气温的热带产品会凝固。
大马经纪商Pelindung Bestari执行董事S.柏拉马林甘说：“从数字来看，棕油最终库存将高达500万公吨，这是从未见过的。目前更大的忧虑是出口减少，10月将是与9月同样恶劣。”货运检验行SGS的数据显示，大马棕油产品出口在9月剧减将近5份之1至大约120万公吨。
在数年前协助棕油摆脱阴影的生化柴油近期内不会带来支援。
虽然棕油价格已下跌至低点，不论是在车辆或是发电机内焚烧是符合经济效益的；但是赚幅仍然太低，不足以推动任何大规模转化。
棕油制成品甲醇酯或是生化柴油在大马报价每公吨大约790美元，而与生化柴油竞争的瓦斯油在邻国新加坡每公吨售价815美元。此外，在马来西亚政府没有训令混和，将阻碍投资者恢复他们的商业计划。
IJM种植展延建棕油厂无限期展延兴建产量9万公吨工厂的IJM种植有限公司（IJMPLNT，2216，主板种植组）首席执行员维拉裕丹陈说：“只是因为原油价格下跌，你不能就急切的投入生化柴油行业，它是太过反复无常。我们选择谨慎，因为大马没有明确决策推行生化柴油政策。”
如果在华尔街的危机触发经济衰退导致能源耗量疲软，生化柴油将是次要选择以及不会受到政府与投资者优先考虑。
在澳洲挂牌上市的Mission Biofuels董事经理纳登马哈林甘说：“各国政府继续找寻变数的恰当组合，例如油价高涨以及充足原料供应。 但是目前石油价格可能更快下跌，棕油生化柴油可能没有诱因。”
与棕油竞争的大豆油预料也不会推高棕油，因为它占有的优势是更普遍的采用来制造生化柴油以及产量存有忧虑。
植物油工业分析师MR贞德兰说，巴西经历了严重湿度不足以及在阿根庭长久干旱；大豆油价格更高也是由于更多大豆油是用在生化柴油。
与大豆油不同的是，较少棕油是用来制造生化柴油，只占了少过5％的全球4000万公吨产量。 在美国生产的超过20％大豆油被转化为生化柴油。
http://www.kwongwah.com.my/news/2008/10/05/85.html
亚洲文件夹期望 美国销售额会增加
二零零八年十月五日 晚上六时四十三分
（吉隆坡5日讯）文件夹产品制造商--亚洲文件夹有限公司（ASIAFLE，7129，主板消费产品组）集团主席林顺发（译音）称，有鉴于美国仍然拥有成长空间，公司期望它在该市场份额能有所增加。
他称，美国的市场销售额可为公司带来约15%的贡献。
据林氏称：“公司将会在美国寻找新的客户，以及为在该处的现有客户促销公司的新产品。”
这是林氏于最近在出席公司常年代表大会后，而向记者作了如是称。
他称：“我们将在美国寻找一间新货仓，因为该处的产业价格已下跌。”
林氏称，公司在美国是将其产品直接交到客户手中。
他称：“我们在美国所面对的竞争者，计有全球产品供应商如Avery，Acco与Esselte。”
公司的产品，有60%是出口到欧洲，另外13%的产品是供大马销售。
http://www.kwongwah.com.my/news/2008/10/05/81.html
（吉隆坡5日讯）文件夹产品制造商--亚洲文件夹有限公司（ASIAFLE，7129，主板消费产品组）集团主席林顺发（译音）称，有鉴于美国仍然拥有成长空间，公司期望它在该市场份额能有所增加。
他称，美国的市场销售额可为公司带来约15%的贡献。
据林氏称：“公司将会在美国寻找新的客户，以及为在该处的现有客户促销公司的新产品。”
这是林氏于最近在出席公司常年代表大会后，而向记者作了如是称。
他称：“我们将在美国寻找一间新货仓，因为该处的产业价格已下跌。”
林氏称，公司在美国是将其产品直接交到客户手中。
他称：“我们在美国所面对的竞争者，计有全球产品供应商如Avery，Acco与Esselte。”
公司的产品，有60%是出口到欧洲，另外13%的产品是供大马销售。
http://www.kwongwah.com.my/news/2008/10/05/81.html
具64%升值空间 建裕珍厂可续买进
二零零八年十月三日 晚上十时五十九分
（吉隆坡3日讯）基于反映比环球行业同侪较小市场资本的10%折价后，达证券行认为建裕珍厂有限公司（KIANJOO）的平均本益比约为10.8倍，或相等于目标价1.84令吉，这较现有股价出现57%的潜在赚益。
在包括7.0%周息率的总资本升值达到64%的支持下，该证券行已重申买进建裕珍厂。
它称，在上个季度里，建裕珍厂取得大跃进，收益按季锐升了54.6%。
尽管成本包括电费和燃料价格上涨，该公司仍可维持其利润水平。据管理层透露，其影响相当低微。
在其越南经营方面，建裕珍厂管理层暗示，它的进度非常顺利，目前该国经营已经超越年杪100万美元的目标。
另外，其54.83%子公司大马纸盒有限公司（BOXPAK，6297，主板工业产品组），也已完成其新厂建筑，该厂现正着手设备装置，并预定在年杪开始操作。
达证券行指出，这间新厂将迎合越南和澳洲市场，同时将使现有每月3800公吨纸浆产能增加约25%。
与此同时，建裕珍厂的出口已经提高，主要是来自普通铝罐和印制板供应。
该证券行表示，这些产品出口至香港、爱尔兰和中东等地，基于70%产能由本地市场支配，其出口贡献将有庞大成长潜质。
它说，建裕珍厂09财政年度的动力仍是来自其与日本Nihon包装，在越南联合包装业务的联营。
这项联营将在09年第2季以原厂设备方式开始操作。
其Microflex罐装科技生产线的销售已经带来成绩，因客户群已经测试，并暗示将拥有更多订单，尤其是在明年。
这项科技将耗资700万至800万美元，每年的生产量达到2亿5000万个。
不过，由于面对原料短缺问题，建裕珍厂必须对客户作出选择。但管理层相信，由于商品价格已经呈现下跌趋势，其价格也将会放软。
http://www.kwongwah.com.my/news/2008/10/03/104.html
（吉隆坡3日讯）基于反映比环球行业同侪较小市场资本的10%折价后，达证券行认为建裕珍厂有限公司（KIANJOO）的平均本益比约为10.8倍，或相等于目标价1.84令吉，这较现有股价出现57%的潜在赚益。
在包括7.0%周息率的总资本升值达到64%的支持下，该证券行已重申买进建裕珍厂。
它称，在上个季度里，建裕珍厂取得大跃进，收益按季锐升了54.6%。
尽管成本包括电费和燃料价格上涨，该公司仍可维持其利润水平。据管理层透露，其影响相当低微。
在其越南经营方面，建裕珍厂管理层暗示，它的进度非常顺利，目前该国经营已经超越年杪100万美元的目标。
另外，其54.83%子公司大马纸盒有限公司（BOXPAK，6297，主板工业产品组），也已完成其新厂建筑，该厂现正着手设备装置，并预定在年杪开始操作。
达证券行指出，这间新厂将迎合越南和澳洲市场，同时将使现有每月3800公吨纸浆产能增加约25%。
与此同时，建裕珍厂的出口已经提高，主要是来自普通铝罐和印制板供应。
该证券行表示，这些产品出口至香港、爱尔兰和中东等地，基于70%产能由本地市场支配，其出口贡献将有庞大成长潜质。
它说，建裕珍厂09财政年度的动力仍是来自其与日本Nihon包装，在越南联合包装业务的联营。
这项联营将在09年第2季以原厂设备方式开始操作。
其Microflex罐装科技生产线的销售已经带来成绩，因客户群已经测试，并暗示将拥有更多订单，尤其是在明年。
这项科技将耗资700万至800万美元，每年的生产量达到2亿5000万个。
不过，由于面对原料短缺问题，建裕珍厂必须对客户作出选择。但管理层相信，由于商品价格已经呈现下跌趋势，其价格也将会放软。
http://www.kwongwah.com.my/news/2008/10/03/104.html
Friday, October 3, 2008
Yinson to handle Vietnam’s new port
Saturday October 4, 2008
By ZAZALI MUSA
By ZAZALI MUSA
Lim Han Weng
JOHOR BARU: Yinson Holdings Bhd is expanding to Vietnam where it will offer port transportation and related activities.
Managing director Lim Han Weng said its subsidiary Yinson Vietnam Pte Ltd would handle the activities at the new port in Hongtou, about 100km from Ho Chi Minh City.
The medium-sized port is currently being built by Petrovietnam subsidiary PTSE and is slated for completion by year-end.
“Prospects are good in port transportation in Vietnam due to the booming economic growth,” Lim told StarBiz in an interview.
He said that prior to awarding the handling activities at the port, PTSE had a firsthand look at Yinson’s operations at Johor Port, Port of Tanjung Pelepas and West Port.
He said PTSE’s decision was based on Yinson’s capability and expertise in providing a supply chain management in transportation and logistics.
Lim said the main problem faced by ports in Vietnam now was the average waiting time for vessels, which could stretch up to two weeks.
He said the log jam was caused by the inefficiency in cargo clearing.
Lim said the long waiting time at the ports in Vietnam could dampen the country’s economic growth and Yinson Vietnam was looking to reduce it to five days.
He said Hongtou Port would be different from others in that country as it would offer a full range of services. They include trucking, warehousing, shipping, customs clearance as well as sorting of goods and materials.
“Apart from handling transportation activities at the port, we are committed to attracting shipping companies to use the port for import and export,” said Lim.
A small boat sails near a port in Ho Chi Minh City. Prospects are good in port transportation in Vietnam due to the booming economy — AFP
He said Yinson’s involvement at the new port would pave the way for the company to extend its services to other existing and new ports to be built in Vietnam.
http://biz.thestar.com.my/news/story.asp?file=/2008/10/4/business/2151019&sec=business
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